Quante donne pilota lavorano ogni giorno in tutto il mondo? Se l'analisi dei numeri è resa quasi impossibile dall'assenza di statistiche internazionali complete, non mancano le associazioni di ? leggi
La variante SAR dell'elicottero AgustaWestland AW189 è stata certificata dall'EASA. Lo annuncia il costruttore, parte di Finmeccanica, in una nota ufficiale. Il via libera sblocca di fatto la questione relativa alle consegne degli AW189 per il contratto SAR nel Regno Unito, in cui gli aeromobili andranno a costituire metà della flotta operativa del provider Bristow Helicopters.
Il kit SAR, che vi avevamo svelato in anteprima a novembre, comprende un doppio sistema di verricello con videocamera, radar di ricerca, sistema FLIR ad alta definizione, luci di ricerca, serbatoi a più ampia capacità, Flight Management System (FMS) & Automatic Flight Control System (AFCS) SAR modes, cabin mission console e sistemi di comunicazione addizionali.
Confermato anche l'aumento di peso: la variante SAR dell'AW189 è stata certificata con peso massimo al decollo di 8,600 kg (18,959 lb), 300 kg in più rispetto alla versione base.
L'AgustaWestland AW189 in configurazione SAR, grazie ai serbatoi ausiliari, potrà rimanere in volo fino a 5 ore e 40 minuti con un range massimo di 600 nm (1,111 km, come descritto nella nostra infografica comparativa). La cabina, da 11.2 m3, può accogliere fino a due barelle e sei persone (insieme a due membri dell'equipaggio). L'accesso al comparto bagagli da 2.3 m3 è inoltre garantito anche dalla cabina.
Con la certificazione EASA del kit SAR dell'AW189, la situazione relativa alle tempistiche di arrivo nel Regno Unito degli elicotteri (22 aeromobili, di cui 11 AW189 quelli previsti dal contratto) potrebbe vedere una rapida risoluzione. Nei giorni scorsi Bristow Helicopters ha comunque ricevuto i primi due elicotteri AgustaWestland AW139 (in configurazione SAR) nell'ambito del piano di contingenza approntato dell'operatore per fronteggiare l'eventuale ritardo degli AW189.
Bristow ha preso in consegna il primo AW189 in configurazione SAR nel 2014. Il bando della Guardia Costiera britannica, della durata di 10 anni e del valore di 1,6 miliardi di sterline (oltre due miliardi di euro) prevede un iter preciso: aggiudicato nel 2013, sarà operativo a partire dall'aprile 2015 e dovrà entrare a pieno regime entro l'estate del 2017.L'assegnazione del bando al provider Bristow Helicopters Ltd ha segnato uno spartiacque storico, per la prima volta da 70 anni il SAR nel Regno Unito non sarà infatti più affidato ai Sea King della RAF e della Royal Navy.
La proposta di Bristow, poi risultata vincente, prevedeva l'impiego di una flotta mista di 10 elicotteri Sikorsky S-92 e 10 AgustaWestland AW189 (che salgono rispettivamente a 11 unità con i necessari backup).
Se vuoi ricevere gli aggiornamenti di Helipress iscriviti alla nostra newsletter
L'aeromobile militare, con a bordo due piloti russi, è stato colpito da un ?
