"Diverse capacità, un solo DNA": uno slogan che racchiude gran parte dello spirito alla base del concetto di Family introdotto dalla controllata Finmeccanica. Presentata ufficialmente al Farnborough ? leggi
di Stefano Silvestre
AgustaWestland è al lavoro su un elicottero AW139 dal peso massimo al decollo di 7 tonnellate. Secondo quanto appreso da Helipress, il costruttore anglo italiano sta sviluppando una nuova variante del popolare aeromobile della “Family”. La versione attuale è certificata per un peso massimo al decollo di 6,400 kg e 6,800 kg (con kit opzionale). All’orizzonte c’è dunque un nuovo “super” AW139 del peso di 7 tonnellate. L’aggiornamento prevederà dei cambiamenti nel design della sezione di coda.
Nella fotogallery: AW139: dall'off shore al SAR
L’ad Daniele Romiti, in occasione del convegno sugli Elicotteri Duali a inizio settimana, aveva parlato senza entrare nei dettagli di un nuovo aggiornamento per il bimotore medio. Secondo quanto riferito a Helipress, l’AW139 da 7 tonnellate sarà presentato in occasione del prossimo HAI Heli Expo, in programma a Orlando (Florida) nel marzo 2015.
Al momento non è ancora disponibile una tempistica sui tempi di introduzione, AgustaWestland si è limitata a ribadire di essere al lavoro su nuove opzioni per aumentare le performance dell’AW139. Quel che sembra certo è che sarà introdotto un gap nella numerazione seriale dei modelli: la catena di montaggio di Vergiate è al momento impegnata sull’esemplare MSN 31570 e salterà direttamente al numero 31701 per il nuovo modello. La fabbrica statunitense si trova attualmente alla produzione dell’esemplare 31395: la numerazione del "super" AW139 dovrebbe quindi partire dal numero 41501.
Nel video: AW139: il Re dei medi
Con la nuova "dieta", l’AW139 entrerà di fatto in competizione diretta con l’EC175, scavalcando un segmento e inserendosi con maggior efficacia nel comparto Oil and Gas. Si tratta di un cambiamento di fondamentale importanza strategica per AgustaWestland, che potrà proporre ai clienti off shore (ma non solo) ben due prodotti, incluso l’AW189, puntando anche sulla immediata disponibilità delle macchine che, a differenza dell’EC175 sono già ampiamente in circolazione. L’AW139 ha superato di recente il traguardo delle 700 consegne, mentre l’AW189 sembra già ben avviato al successo commerciale.
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L'incidente è stato ripreso da un testimone: l'aeromobile stava atterrando su ?
