Dall'Italia all'Australia fino al Giappone: ecco la nostra gallery con i modelli del bimotore da 4,5 tonnellate di Finmeccanica Helicopters/AgustaWestland con le rispettive colorazioni

Quasi senza far rumore (del resto è una delle prerogative tecniche del modello), il nuovo elicottero Finmeccanica Helicopter Division/AgustaWestland AW169 ha iniziato la sua carriera. Il bimotore leggero della casa anglo italiana, a sei mesi dalla certificazione, è già arrivato negli hangar di alcuni di operatori in tutto il mondo o è al momento in fase di consegna.

In Italia, l'aeromobile da 4,5 tonnellate è già stato avvistato nella livrea di Hoverfly (marche I-RAIT) e INAER Aviation Italia (I-RAIL), mentre è delle ultime ore la notizia della consegna del primo AW169 al provider australiano Linfox (registrato I-RAIS in Italia, immatricolato in Australia come VH-FOX).

Nella gallery in basso potete vedere tutti i modelli in questione (compreso quello con ogni probabilità destinato alle operazioni del quotidiano giapponese Asahi Shimbun), nelle rispettive colorazioni.

Lasciamo scegliere a voi la livrea più interessante.

(Le foto sono tutte di Marco Bianchi e, nel caso dell'AW169 di Hoverfly (il primo da sinistra), di Lidie Berendsen della pagina Facebook Turin Airport TRN).

AW169 AL VIA IN EUROPA, ATTESA NEGLI STATES

Intanto continuano senza sosta i test negli Stati Uniti per l'elicottero Finmeccanica-AgustaWestland AW169. A fine novembre 2015 hanno avuto luogo una serie di prove nell'aeroporto Big Bear, nella San Bernardino County, in California.

I test, condotti dal test pilot Giuseppe Segreto, hanno valutato la capacità di carico (1 tonnellata) a una quota di 10.000 ft.: la location non è stata scelta a caso, visto che il Big Bear City Airport si trova a una quota di oltre 2mila metri sul livello del mare.

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