Gli anni passano per tutti. Anche per Helipress, che arriva al traguardo della prima candelina. In questi 12 mesi, abbiamo cercato di raccontarvi nel migliore dei modi il mondo degli elicotteri, sia ? leggi
Semaforo verde per il service center degli elicotteri AW139 prodotti da Helivert in Russia. La joint venture tra AgustaWestland e Russian Helicopters ha ricevuto l’autorizzazione dalla Rosaviatsiya, l’ente per l’aviazione civile di Mosca. Il centro, che si occuperà di customer support e manutenzione, si trova nello stabilimento di Helivert a Tomilino, nei pressi della Capitale.
Prima dell’apertura, gli specialisti di Helivert hanno superato l’addestramento per lavorare sull’AW139 in Italia. Una volta tornati in Russia, è arrivato il via libera della Rosaviatsiya, che ha approvato l’apertura del centro.
La notizia è arrivata in seguito alla chiusura di un accordo tra Helivert e Exclases Russia per la fornitura di tre elicotteri AW139 in configurazione VIP. Gli aeromobili saranno assemblati a Tomilino e consegnati sulla base delle tempistiche presenti nel contratto, che sarà firmato nelle prossime settimane. Il provider russo aveva già ordinato, nel maggio del 2013, cinque AW139, le cui consegne dovrebbero terminare nei prossimi mesi, secondo quanto indicato nell’accordo.
A febbraio, Helivert aveva ricevuto un certificato di approvazione dall’Interstate Aviation Committee (l’ente di aviazione civile per le nazioni della Confederazione degli Stati indipendenti) per produrre gli elicotteri AW139 per i prossimi due anni.
L’AW139, il vero e proprio capostipite della family di AgustaWestland, può essere configurato per il trasporto di passeggeri (può contenerne fino a 15) e in altre versioni, per Elisoccorso, law enforcement e Search and Rescue. Si tratta di un elicottero biturbina, medio, alimentato da due motori Pratt & Whitney Canada PT6C-67C. Ha una velocità di crociera di 165 kn (306 km/h) e un range di 675 miglia (1250 km).
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