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Bristow non sa ancora quando i suoi elicotteri AW189 Sar entreranno in servizio. Lo scrive Dominic Perry su FliightGlobal, che sottolinea come il provider britannico non abbia ancora deciso nemmeno su quali basi piazzare fisicamente gli aeromobili di AgustaWestland.
La questione era nata con il ritardo nella certificazione dell'AW189 in configurazione Sar da parte dell'EASA. Un fattore che aveva spinto Bristow (che aveva vinto il bando della Guardia Costiera per il servizio Search and Rescue nel Regno Unito) ad approntare un piano di contingenza che prevedeva l'impiego iniziale degli S-92 dalla base di Inverness, che (insieme a quella di Humberside) ha iniziato le attività pre-operative a partire dal 5 gennaio 2015.
Al momento, Bristow ha ricevuto tre degli undici elicotteri previsti. Due degli AW189, scrive Dominic Perry, sono già operativi nel Regno Unito per operazioni di trasporto offshore. A mancare, continua il giornalista statunitense, sarebbe in particolare la certificazione della FIPS (full icing protection system), esplicitamente richiesta dal bando.
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