Il provider svizzero ha acquistato l'elicottero monomotore in materiali compositi della casa di Mollis: le consegne scatteranno nel 2017

Appena due anni fa, a Los Angeles, il Marenco Skye SH09 era l'incognita dorata dell'industria degli elicotteri. Volerà? Sarà mai certificato? Le domande principali degli addetti ai lavori erano piene di incognite sulle reali potenzialità del monomotore del piccolo costruttore svizzero. Che nel frattempo ha mosso passi da gigante.

In un HAI Heli Expo 2016 dominato dall'assenza di presentazioni di nuovi modelli e di affari di prim'ordine, la notizia è arrivata dal booth della Marenco Swisshelicopter. Air Zermatt, uno dei provider più famosi d'Europa, sarà infatti il launch customer del Marenco Skye SH09. La consegna dell'elicottero (uno solo l'ordine) avverrà nel 2017, dopo la certificazione dell'aeromobile da 2.6 tonnellate.

È una fase decisiva per l'elicottero in materiali compositi della Marenco, che spera di convertire in ordini le oltre 80 manifestazioni di interesse accumulate dal suo modello motorizzato Honeywell HTS900.

Intanto il secondo esemplare di test è ha compiuto il battesimo dell'aria nei pressi dello stabilimento di Morris del costruttore, per un volo di circa 30 minuti che sarà seguito da un altro test nei prossimi giorni.

SKYE SH09, LE CARATTERISTICHE TECNICHE

A Louisville il CEO di Marenco Martin Stucki è apparso per determinato ad assicurare al progetto una lunga vita operativa. LO SKYe SH09 è del resto una sorta di sfida personale, iniziata nel 2002 con un semplice modello 3D. Dalla mente dell’imprenditore svizzero è quindi venuto fuori un aeromobile monomotore, costruito in materiali compositi e con rotore fenestron, simile a quello dei modelli di Airbus Helicopters.

Per quanto riguarda le caratteristiche tecniche, ciò che al momento si sa è che lo SKYe SH09 avrà un peso massimo al decollo di 2,650 kg (con payload in slingload di oltre 1,500 kg) e una configurazione standard di 1 pilota e sette passeggeri. L'accesso posteriore è assicurato da un portellone con porte clamshell (simili a quelle dell'H145).

La velocità di crociera sarà di 140 nodi, mentre il range dovrebbe superare le 430 miglia con serbatoi standard.

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