Il bimotore leggero della casa franco tedesca è il terzo elicottero della gamma ad avere in dotazione la suite Helionix: il launch customer sarà la Norsk Luftambulanse (NLF)

Entro tre anni l'elicottero H135 cambierà definitivamente pelle. Dopo l'H145 e l'H175 (e il futuro H160), anche l'Airbus Helicopters H135 sarà infatti dotato di avionica di nuova generazione Helionix. La suite, che comprende glass cockpit e four-axis autopilot, sarà quindi disponibile anche sul bimotore leggero: si tratta di un'aggiornamento fondamentale per un elicottero che oggi è tra i punti di riferimento per il panorama internazionale, con oltre 1.200 aeromobili consegnati.

Il cliente di lancio sarà il provider di Elisoccorso norvegese Norsk Luftambulanse (NLF).

La prima consegna dei tre H135 (noto in precedenza come EC135) equipaggiati con avionica Helionix scatterà nel 2017. Al momento, l'elicottero bimotore leggero di Airbus Helicopters con la nuova suite è in fase di test negli stabilimenti di Donauworth, in Germania: la certificazione è prevista per il 2016.

L'AVIONICA HELIONIX ANCHE SULL'H135

Con l'adozione dell'avionica Helionix sull'H135, Airbus ha virtualmente chiuso il cerchio dell'aggiornamento di tutta la sua gamma di elicotteri bimotore. Oltre al medio H145 e al supermedio H175, la stessa suite sarà installata anche sul nuovo H160, attualmente in fase di sviluppo.

L'H135 senza avionica Helionix resterà in produzione fino al 2017-2018 (in caso di domanda sufficiente). Tra tre anni, la nuova suite sarà quindi l'unica opzionabile sul bimotore leggero, un dettaglio già affrontato in occasione del passaggio allo standard P3/T3 per i motori Pratt & Whitney Canada e Turbomeca: i modelli con propulsori T2+/P2+ sono infatti ancora in produzione e il loro phase out avverrà sempre nel 2018.

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