Gli anni passano per tutti. Anche per Helipress, che arriva al traguardo della prima candelina. In questi 12 mesi, abbiamo cercato di raccontarvi nel migliore dei modi il mondo degli elicotteri, sia ? leggi
Il naufragio dei migranti nel Canale di Sicilia ha fatto tornare di moda il confronto tra Mare Nostrum e Triton. Per comprendere bene di cosa si parla, è importante capire nel dettaglio le differenze tra le due operazioni.
Mare Nostrum è stata un'operazione tutta italiana con una duplice missione. In primo luogo, garantire la salvaguardia della vita in mare, poi assicurare alla giustizia coloro i quali lucrano sul traffico illegale di migranti. L'operazione vedeva impegnati mezzi navali e aerei di Marina Militare, Aeronautica, Carabinieri, Guardia di Finanza, Capitaneria di Porto, personale del Corpo Militare della Croce Rossa Italiana e Ministero dell'Interno.
Oltre a navi anfibie, aerei, droni e pattugliatori, Mare Nostrum prevedeva lo schieramento di sei elicotteri. C'erano due SH-212, schierati sui pattugliatori, un SH-90, imbarcato su nave anfibia e un EH-101, un AW139 della Polizia e un AW109 dei Carabinieri rischierati a Lampedusa.
A ottobre 2014, Mare Nostrum è stata rimpiazzata da Triton. L'operazione è gestita da Frontex, l'agenzia europea per il controllo delle frontiere. E, a differenza della missione italiana, l'obiettivo è proprio il controllo delle frontiere, senza compiti di ricerca e soccorso. Il budget è di quasi un terzo inferiore a quello di Mare Nostrum: circa 3 milioni di euro contro 9.
L’Italia contribuisce alla flotta con quasi la metà dei mezzi: un aereo, un pattugliatore d’altura e due pattugliatori costieri. Gli elicotteri, in Triton, hanno una presenza marginale. C'è solo un SH-212 della Marina Militare, imbarcato sul pattugliatore di Classe Cassiopea Libra.
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Nelle immagini rilasciate dalla casa americana si vede l'aeromobile che viene ?
