La più importante manifestazione dell'industria elicotteristica è in programma a Orlando (Florida) dal 3 al 5 marzo. Ma quest'anno, le uniche novità arrivano da Airbus Helicopters

di Nicola Zamperini

Dalle ballerine di Los Angeles ai drappi neri di Orlando. Il circus degli elicotteri si sposta dal caldo della West Coast al sole della Florida: l'attesa per l'HAI Heli Expo 2015 è come sempre molto alta. Lo scorso anno, ad Anaheim, l'industria si era presentata in grande spolvero, con un certo numero di novità, alcune anche importanti.

Sarà lo stesso anche a Orlando?

Partiamo dal principale costruttore internazionale, Airbus Helicopters.

L'azienda guidata da Guillume Faury, spesso accusata di scarsa innovazione, sarà protagonista con la presentazione del nuovo elicottero medio X4, già eletto successore della famiglia Dauphin. La casa franco tedesca tiene così tanto al suo nuovo modello da aver anche preparato la strada verso la presentazione (in programma martedì 3 marzo) con un piano di comunicazione ad hoc, un drappo nero assai teatrale, vagamente kubrickiano, forse esagerato, e comunque inedito per l'abbottonatissima industria elicotteristica.

Tanto per ripetere un concetto che abbiamo già espresso su questo magazine, il drappo che copre il nuovo elicottero, come un sipario in attesa di essere sollevato, crea una suspence minima. Ci fossero stati volti, storie, indizi raccontati dagli uomini e dalle donne che l’X4 l’hanno progettato qualche brivido l’avremmo avuto.

Vedremo.

Da Samarate è invece iniziato da qualche tempo una sorta di embargo della comunicazione. Finmeccanica-AgustaWestland continua a inviare comunicati sulle vendite internazionali, alcune anche di livello. Ma non è quello che ci si aspetta dopo aver dato un'occhiata al piano industriale 2015 di Finmeccanica, in cui gli elicotteri non rivestono certo una parte trascurabile. Qualche mese fa avevamo previsto la presentazione del Super AW139, fratello corpulento del più importante membro della Family, saremo all'Orange County Convention Center per verificarlo.

Il vero motivo dell'assenza di novità da AgustaWestland è lo snodo cruciale della certificazione dell'AW169, un impasse che sta creando, immaginiamo, non poco imbarazzo sia a Samarate che tra i provider in attesa dell'aeromobile. Oggi è arrivato uno striminzito comunicato che annuncia le scarse attività di Agusta a Orlando. Davvero poca cosa.

Vedremo.

Chiudiamo con Bell Helicopter. Il costruttore texano gioca in casa, è il principale sponsor della manifestazione e torna negli States per presentare quanto di buono fatto negli ultimi mesi, anche in Europa. L'anno scorso, tra gli stand di Anaheim, qualcuno scherzava sulle reali potenzialità del Bell 525 Relentless e sulla possibilità che prendesse davvero il volo prima o poi. Quel momento, oggi, è più vicino che mai: i test proseguono a ritmo serrato e iniziano anche circolare scatti di sontuosi allestimenti VVIP (in basso).

Orlando sarà quindi l'occasione giusta per chiedere a chi di dovere di che tempistiche parliamo e capire come Bell riuscirà a inserire con successo il suo nuovo gigante nel segmento dei super-medi, oggi dominato dall'AW189.

Vedremo.

Helipress sarà a Orlando a partire da lunedì e vi terrà aggiornati su tutte le novità. Con uno sforzo anche per le mezze novità. Per le non novità, no, non contate su di noi. 

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