Con tre prototipi attualmente in volo, il nuovo elicottero della classe delle 5,6 tonnellate del costruttore europeo continua la sua strada verso l'ingresso in servizio. Obiettivo: 2019
Uso di materiali compositi per un design all'avanguardia e massima efficienza in termini di prestazioni e sostenibilità. L'Airbus Helicopters H160 è il primo esponente della Generazione H del ? leggi
Il primo elicottero HH-101A Caesar è entrato in servizio
L'Aeronautica militare ha già ricevuto quattro aeromobili (di 15 ordinati) nella variante militare "custom" dell'AW101: tutti i dettagli e la nostra photogallery esclusiva
di Alessandro Benigni
Era uno degli elicotterimilitari più attesi, uno di quelli che – per fare un esempio – aveva rubato la scena al FarnboroughAirshow2014. Ora è realtà: il primo FinmeccanicaHelicopterDivision (ex AgustaWestland) AW101 destinato all'Aeronautica militare italiana è entrato in servizio.
Designato HH-101A “CAESAR”, l'aeromobile (prodotto nello stabilimento di Yeovil) è stato svelato nelle scorse ore con una cerimonia nella base di Cervia: al momento sono quattro gli elicotteri già presi in consegna dall'Aeronautica militare, su 15 aeromobili commissionati.
ENTRA IN SERVIZIO L'HH-101A CAESAR
Lo HH-101A va a raccogliere il testimone degli “pensionati” Agusta/Sikorsky HH-3 Pelican. Gli aeromobili saranno quindi impiegati per missioni delle forze speciali, SAR e MEDEVAC. L'elicottero può imbarcare fino a un massimo di 20 soldati (oltre ai cinque membri dell'equipaggio) o, in configurazione alternativa, otto soldati delle forzespeciali e sei crew member.
Nonostante la nomenclatura HH (sta per Hospital Helicopter), l'HH-101A è anche dotato di armamenti di primo livello. Sul piano offensivo, l'HH-101A è dotato di tre mitragliatricigatling M134 7.62 mm posizionate su entrambi i lati dell'aeromobile e una sulla rampa posteriore. La difesa attiva e passiva è composta da sedili del cockpit blindati, protezione balistica per i mitraglieri e un Integrated Electronic Warfare System.
Nella fotogallery: HH101A: I nostri scatti da Farnborough 2014
Finmeccanica ha inoltre dotato l'elicottero dei suoi più moderni sistemidicomunicazione, tramite le Divisioni Airborne & Space Systems: tra i sensori installati sull'aeromobile, sono presenti un sistema di identificazione Friend or Foe (IFF), crypto, Link 16, sistema radarGabbiano, Laser Warning Receiver (LWR) e un Missile Launch Detection System (MILDS). L'autonomia estesa è infine garantita dalla possibilità di rifornimento in volo attraverso un kit dedicato.
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