L'ultimo schianto in Norvegia è l'ultima delle tragedie nel settore oil&gas. Il più tristemente noto è quello avvenuto nel 2009, nel Mare del Nord

Ripercorrendo la storia degli ultimi 10 anni, alcuni dei più gravi incidenti di elicotteri hanno in comune il settore dell'offshore. L'equazione è semplice: gli aeromobili oil&gas trasportano un numero alto di passeggeri e volano per lungo tempo in mare aperto. Fattori, questi ultimi, che aumentano le possibilità di incidenti con molte vittime.

IL DISASTRO DI BERGEN DEL 2016

Venerdì 29 aprile 2016, un elicottero Airbus Helicopters H225 (già noto come EC225) con 13 persone a bordo (11 passeggeri e 2 membri dell'equipaggio) è precipitato in Norvegia.

L'incidente, avvenuto a poca distanza dalla cittadina costiera di Bergen è uno tra i peggiori disastri della storia dell'ala rotante.

L'INCIDENTE DEL SUPER PUMA NEL 2009

Lo schianto più tristemente noto è senza dubbio quello che, nel 2009, ha coinvolto un Super Puma AS332 L2 precipitato nel mare del Nord, a 190 km ad est di Aberdeen, in Scozia. L’elicottero, operato da Bond Helicopters, era impiegato per il trasporto degli impiegati dalla Kca Deutag Drilling di Aberdeen alla piattaforma della British Petroleum e viceversa. Nell’incidente morirono 14 operai della nave petrolifera e due membri dell’equipaggio.

SUMBURGH, LO SCHIANTO E LE RACCOMANDAZIONI DELL'AAIB

Nel 2013, un elicottero Airbus Helicopters AS332 L2 (G-WNSB) di proprietà della CHC, precipitò il 23 agosto 2013 nei pressi dell'aeroporto di Sumburgh (nelle isole Shetland, Scozia). Nell'incidente persero la vita 4 dei 16 passeggeri, rimasti intrappolati nell'elicottero a seguito dell'ammaraggio.

Sull'incidente si è espressa, nel 2016, la AAIB britannica che, oltre a individuare nell'errore umano la causa dello schianto, ha indicato una serie di raccomandazioni all'EASA per aumentare la sicurezza delle procedure degli elicotteri offshore.

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