Il nostro magazine spegne la prima candelina. Per l'occasione, ripercorriamo insieme le tappe di questi ultimi 12 mesi
Gli anni passano per tutti. Anche per Helipress, che arriva al traguardo della prima candelina. In questi 12 mesi, abbiamo cercato di raccontarvi nel migliore dei modi il mondo degli elicotteri, sia ? leggi
Incidente in Argentina, focus sugli elicotteri coinvolti
Gli aeromobili sono un AS350B3 e un AS350B2 Ecureil. Andiamo a vedere la storia di questo modello, che affonda le sue radici nel mitico Alouette II
Lo scontro tra i due elicotteri in Argentina è la notizia del giorno. Nello schianto, del resto, hanno perso la vita alcuni sportivi molto famosi, in un incidente da 10 vittime.
Si parla poco, però, degli elicotteri. Gli aeromobili coinvolti sono un AS350B3 e un AS350B2 Ecureil. Il primo era stato fornito dal Governo della Provincia di La Rioja (marche LQ-CGK), mentre il secondo dalle forze di Polizia di Santiago del Estero (marche LQ-FJQ).
L'AS350: LE ORIGINI
L'AS350 è un elicottero che non ha bisogno di presentazioni. La sua storia affonda le radici nel mitico Alouette II, uno dei mezzi ad ala rotante più conosciuti in assoluto e precursore dei monomotore francesi. È proprio da questa base che gli ingegneri di Aérospatiale (che sarebbe poi confluita in Eurocopter) partono per sviluppare l'AS350 quello che, nelle intenzioni del costruttore, sarebbe diventato il rivale del “mostro sacro” Bell 206.
Per l'AS350 Écureuil, Aérospatiale spinge su tre punti fondamentali: diminuzione del costo di esercizio, riduzione dell'impatto acustico e abbattimento delle vibrazioni. Il risultato è un elicottero semplice ma affidabile, realizzato con ampio uso di materiali compositi, come per la testa del rotore in fibra di vetro per il sistema Starflex.
IL PRIMO VOLO E I RECORD
Il primo volo è datato 1974. È l'inizio di una storia fatta di record e momenti scolpiti nella storia dell'ala rotante. L'ultimo è del 2013, quando un AS350 B3 pilotato da Maurizio Folini porta a termine il più alto salvataggio in long line mai effettuato nella storia, a quota 7.800 metri.
AS350B2 E AS350B3: LE DIFFERENZE
Le differenze tra i due modelli coinvolti nello schianto in Argentina sono minime. L'AS350B2 è una versione dell'elicottero motorizzata con una turbina Turbomeca Arriel 1D1. L'AS350B3 (H125 dopo il recente cambio di denominazione di Airbus Helicopters) è alimentato invece da un Turbomeca Arriel 2B equipaggiato con un sistema FADEC.
Se vuoi ricevere gli aggiornamenti di Helipress iscriviti alla nostra newsletter