L'operatore HEMS canadese è in cerca di alternative più economiche: i 12 aeromobili (due dei quali già venduti) erano stati acquistati nel 2008 per 148 milioni di dollari

Dieci elicotteri AW139 in configurazione HEMS potrebbero presto tornare sul mercato. Secondo quanto riportano i quotidiani canadesi, il provider Ornge ha emesso una Request for Information (RFI) per il rinnovo della sua flotta. L'operatore dispone al momento di 10 aeromobili, acquistati nel 2008 da AgustaWestland per 148 milioni di dollari.

Il provider, secondo quanto dichiarato dal presidente Andrew McCallum, è in cerca di alternative più economiche all'elicottero medio bimotore del costruttore anglo italiano.

AW139 HEMS: ORNGE TORNA SUL MERCATO

La valutazione degli AW139 della Ornge è stata avviata per analizzare il rapporto costi operativi/efficienza per i pazienti. Nel 2014 il provider, attivo in Ontario, ha impiegato la sua flotta di AW139 per il trasporto di oltre 3mila degli 8mila pazienti trattati complessivamente.

“Il miglior modo per determinare se un elicottero è migliore di un altro è tornare formalmente sul mercato per capire quali alternative sono disponibili – ha commentato Andrew McCallum, presidente e CEO del provider canadese -. La nostra intenzione è di raccogliere le informazioni sugli aeromobili attualmente disponibili in grado di offrire servizi di Elisoccorso affidabili, efficienti e reattivi”.

"GLI AW139 SONO PIÙ ADATTI ALLE OPERAZIONI OFFSHORE"

La richiesta di informazioni (RFI) emessa dal provider no profit canadese è un atto ufficiale. Nel caso in cui l'analisi del provider decreti il rinnovo della flotta, l'operatore dovrà provvedere a pubblicare un nuovo bando di gara. Il finanziamento dell'acquisto, nel caso in cui venisse confermato, sarà coperto dalla vendita della flotta attuale.

Ornge ha acquistato 12 elicotteri AW139 nel 2008 e i primi aeromobili sono arrivati in Canada due anni dopo. Il CEO McCallum ha espresso le sue perplessità in maniera più diretta al quotidiano canadese The Star: “Sono elicotteri grandi, consumano molto carburante e sono complessi e costosi da mantenere, sicuramente di più rispetto a macchine più semplici. Gli AW139 sono più adatti alle operazioni offshore e solo pochi provider gli impiegano per missioni HEMS: è nostro dovere capire se si tratta degli elicotteri adatti alle nostre esigenze”.

Resta tuttavia da capire perché, sette anni fa, Ornge abbia valutato positivamente l'acquisto degli aeromobili medi della AgustaWestland Family. Dei 12 acquistati, 2 elicotteri in configurazione TP da 12 passeggeri erano stati peraltro già venduti nel 2013 per un totale di 20 milioni di dollari. Secondo quanto affermato dal quotidiano locale, inoltre, l'ingresso in servizio degli AW139 del provider canadese era stato piuttosto travagliato, a causa di presunti difetti nel design della cabina HEMS che rendeva difficoltosa la pratica della manovra di rianimazione cardiopolmonare (CPR). 

La valutazione del provider proseguirà per altri 45 giorni.

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