Gli anni passano per tutti. Anche per Helipress, che arriva al traguardo della prima candelina. In questi 12 mesi, abbiamo cercato di raccontarvi nel migliore dei modi il mondo degli elicotteri, sia ? leggi
di Nicola Zamperini
Il 2014 dei grandi show internazionali è ufficialmente finito ed è già ora di bilanci. Chi segue il circus degli elicotteri, sa quando è il momento giusto per muoversi e soprattutto conosce i luoghi in cui l'industria riesce a esprimersi al massimo del suo potenziale. Anche quest'anno gli Stati Uniti hanno confermato il proprio ruolo di leader globale, certificato da un'ottima edizione dell'HAI Heli Expo. Nell'anno sabbatico del Paris Airshow, a fare da padroni di casa per l'industria europea sono state invece Berlino, Londra e Amsterdam.
A cosa servono gli helishow? Per i costruttori sono il palcoscenico ideale per siglare (o meglio: annunciare) affari, svelare i nuovi modelli e puntare i riflettori su quelli già in commercio. Per operatori, provider e addetti ai lavori sono il forum ideale per intrecciare legami commerciali, capire dove è diretta l'industria e informarsi sulle novità in termini di regolamenti e sicurezza. Per il pubblico, invece, l'helishow è l'unico modo per avvicinarsi a un comparto spesso considerato prerogativa di pochi facoltosi.
La mancanza di uno solo di questi fattori, pertanto, può mettere a rischio la riuscita dello show. E nel 2014, alcuni appuntamenti hanno deluso sotto certi aspetti, alcuni trascurabili, altri meno. Vediamo quali.
Non c'è da meravigliarsi: l'HAI Heli Expo è il punto di riferimento per l'Industria e anche quest'anno si è confermato. L'edizione 2014 è stata il palcoscenico per l'introduzione di alcune novità di cui si parlerà per i prossimi mesi: l'annuncio del nuovo Bell 505 Jet Ranger X, l'AW109 Trekker di AgustaWestland, il Sikorsky S-97 Raider, il Bell 525 Relentless in versione SAR. Nel 2015 cambierà la location, dalla west coast alla Florida: ma a giudicare dai primi movimenti dei big (il Super AW139...) le sorprese non mancheranno. E speriamo non manchino le esibizioni in volo: è un'assenza che si sente.
Più che per gli elicotteri, l'aeroporto di Schonefeld è tradizionalmente terra di conquista per l'ala fissa. Ma ILA Berlin 2014, la più importante manifestazione continentale (in alternanza con Parigi) è stata una sorpresa anche per l'ala rotante. C'era tanto militare e poco, pochissimo civile, è vero. Una passerella per Airbus, vero anche questo. Ma tra un'evoluzione di un Tiger e l'altra, il cancelliere Angela Merkel che faceva gli onori di casa al nuovo EC645 T2 e la Marina italiana che mostrava i muscoli con l'SH-90, era difficile aspettarsi di più.
Berlino chiama, Londra risponde. L'Airshow più famoso del mondo non poteva perdere il confronto con la Germania e quest'anno a Farnborough gli elicotteri sono stati decisamente al centro dell'attenzione, complice soprattutto l'assenza (imprevista?) dell'ospite d'onore F-35. Hanno vinto AgustaWestland con il suo stand futuristico e Bell Helicopter, tornata in grande stile nel Regno Unito. Sono affondate Sikorsky (chi l'ha vista?) e Airbus che, per “motivi di ala fissa”, ha delegato la sua rappresentanza elicotteristica a un paio di modellini in scala.
Francamente ci aspettavamo di più. Ottima l'offerta di convegni e workshop, complice l'impegno dei costruttori e dell'EASA, triste e troppo raccolta l'area espositiva. Pochi gli elicotteri in mostra, non abbiamo visto show dinamici, affluenza di pubblico è calata sensibilmente tra il secondo e il terzo giorno. La potenzialità c'è, forse Amsterdam non era la location migliore, per questo il giudizio è sub judice. Nel 2014 si torna a Londra: l'HAI Heli Expo europeo deve dimostrarsi all'altezza di questo nome.
Autodefinirsi il “terzo show più importante dell'Industria”, siamo onesti, non è già il miglior appeal della storia. Se l'HAI Heli Expo è inavvicinabile in termini di dimensioni, presenza di costruttori, provider e aziende di supporto e manutenzione e Helitech International è ancora in fase di decollo, da Helishow Dubai ci si aspettava sicuramente di più. Relegata in un angolo del sontuoso ippodromo nel deserto fortemente voluto dallo sceicco, la manifestazione non è stata aiutata dalla mini mostra statica e dall'assenza di un programma di convegni. Il voto è un incoraggiamento: servono maggiori investimenti per accogliere più espositori in un'area strategica per l'Industria. Tra due anni, Helishow Dubai dovrà necessariamente cambiare volto.
Se vuoi ricevere gli aggiornamenti di Helipress iscriviti alla nostra newsletter
elicotteri, farnborough air show 2014, helishow, Helitech International 2014, ila berlin 2014
L'elicottero di NHIndustries si è esibito in una dimostrazione davanti al ?
