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di Stefano Silvestre
La Romania torna dopo 10 anni a essere ufficialmente un Paese produttore di elicotteri. La svolta industriale, annunciata poco meno di un anno fa, si è concretizzata nelle ultime ore con l’inaugurazione della fabbrica di Airbus Helicopters di Ghimbav. Nello stabilimento in Transilvania sarà prodotto il bimotore pesante H215, una evoluzione del vecchio AS332 Super Puma.
A certificare l’importanza dell’intesa, è stata la presenza del primo ministro della Romania Dacian Ciolos, che insistito in particolare sulle nuove opportunità dell’accordo per il settore Difesa europeo, e del presidente francese François Hollande, che ha sottolineato come lo stabilimento rappresenti un “progetto di dimensioni europee” e ha annunciato l’avvio di un nuovo piano per la Difesa continentale che sarà svelato nel summit di Bratislava, attualmente in corso di svolgimento.
Nella fotogallery: Airbus Helicopters H215
Ciolos ha invece parlato di un “ritorno della Romania sulla mappa internazionale degli elicotteri”, auspicando un successo della partnership sulla falsariga dell’intesa Dacia-Renault.
Il paragone del premier romeno è più che mai calzante: a 12 anni dal lancio, Dacia è oggi un brand in crescita esponenziale, con vendite che nel 2015 hanno superato le 380mila unità a fronte di un calo generalizzato delle vendite in Europa del 10 per cento. Gli elicotteri non sono automobili, ma la filosofia industriale può restare invariata. Nel caso degli elicotteri in Transilvania si tratterà della strategia progettuale e produttiva low cost e no-frills che ha già avuto successo per l’intesa automobilistica sull’asse Parigi-Bucarest.
L’azienda guidata da Guillaume Faury punta infatti a produrre elicotteri in Romania al ritmo di 15-20 l'anno a partire dal 2019, uno sforzo che contribuirà ad alleggerire il carico di lavoro su Marignane e ad aumentare il rateo di produzione in Francia in vista delle prime consegne del nuovo bimotore H160.
Nel video: Hollande taglia il nastro di Airbus Romania
L'Airbus Helicopters H215 è l'ultima evoluzione del popolare AS332 Super Puma. Fratello minore dell'H225, da cui eredita l'autopilot a 4 assi e il glass cockpit, l'H215 è già certificato e il suo ingresso in servizio è solo una questione di mesi.
Il primo esemplare del modello C1 (a fusoliera corta) uscirà dalla fabbrica in Romania entro il 2017. Per la variante lunga (76cm in più) bisognerà aspettare il 2019.
Lo stabilimento Airbus Helicopters di Brasov è la terza linea di montaggio del costruttore in Europa dopo quelle di Marignane (in Francia) e Donauworth (in Germania). L'apertura dello stabilimento in Romania, che sarà operato dalla newco Airbus Helicopters Industries, è un particolare fondamentale per la sostenibilità del programma Super Puma, un elicottero che oggi Airbus promuove come il “bimotore pesante più economico”.
In Romania, Airbus produrrà a costi del lavoro considerevolmente più bassi rispetto a Francia o Germania e potrà quindi lanciare la sfida anche sul piano dei costi ai russi Mil Mi-8 e Mi-17 grazie all'impiego di una piattaforma modulare ma che,almeno in fase di avvio della produzione, si prospetta molto più basilare che in passato.
Altro vantaggio per Airbus è lo spazio: con la graduale emigrazione dei Super Puma ne resterà molto di più nella fabbrica di Marignane. L'ideale per supportare un aumento della produzione del supermedio H175 e per accogliere al meglio l'avvio dei lavori sul nuovo H160. Alla festa mancano per ora solo i principali fornitori del programma: ma Airbus è fiduciosa di poter portare a Brasov una filiale di Turbomeca, che produce i motori Makila 1A1 dell'AS332.
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