La casa franco tedesca ha compiuto nuovi passi in avanti nello sviluppo del suo nuovo elicottero composito ad alta velocità: entro la fine dell'anno sarà approvato il design preliminare

Nuovi e importanti sviluppi nel progetto del nuovo elicottero composito ad alta velocità di Airbus Helicopters. Il dimostratore in corso di progettazione nell’ambito del progetto europeo Clean Sky 2, di fatto un successore dell’X3 (da più fonti riconosciuto come l’elicottero più veloce al mondo) ha attraversato con successo una serie di test in galleria del vento mirati a valutarne il design preliminare e la bontà in termini di efficienza, sostenibilità e performance.

Il costruttore franco tedesco ha anche diffuso una serie di mockup del nuovo elicottero composito ad alta velocità, disegni che saranno valutati entro la fine dell’anno: la forma del nuovo dimostratore dovrebbe quindi essere quella mostrata in occasione dell’Air Show ILA Berlin 2016.

AIRBUS HELICOPTERS E IL SUCCESSORE DELL’X3

Il nuovo dimostratore tecnologico, nei piani di Airbus Helicopters, è destinato a ridefinire il concetto di aerodinamica composita per l’ala rotante e porterà l’aeromobile a stretto contatto con un design operativo (come dimostra la configurazione HEMS proposta in fase di pre-design).

I primi test del prototipo inizieranno entro il 2019: l’obiettivo del progetto è proporre un elicottero composito in grado di garantire una velocità maggiore rispetto agli aeromobili attualmente in circolazione, un miglior rapporto costi-efficienza e una riduzione decisiva delle emissione inquinanti e acustiche.

“Siamo onorati di poter portare avanti questo progetto per conto del programma Clean Sky insieme alle moltissime aziende europee che prendono parte allo sviluppo – ha dichiarato Jean-Brice Dumont, Airbus Helicopters Chief Technical Officer -. La nostra ambizione è diventare un punto di riferimento per l’industria degli elicotteri, oltre a fornire una nuova visione di futuro del trasporto in elicottero. Il nostro dimostratore non andrà semplicemente più veloce, ma fornirà una velocità ‘intelligente’: vogliamo abbattere la barriera dei costi solitamente associati con l’aumento di range e velocità e stendere la strada alle missioni del futuro attraverso un sistema di trasporto di emergenza e door-to-door ai cittadini europei che ne hanno più bisogno”. 

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