Il manager, veterano della United Technologies Corp, è tornato in campo dopo il pensionamento: ecco come il costruttore americano potrebbe tornare ad essere una compagnia a sé stante

di Stefano Silvestre

Continua il lento valzer dei CEO dei grandi produttori dell'industria elicotteristica. Negli ultimi anni Airbus ha affidato le sue sorti a Guillaume Faury, Bell è rimasta saldamente nelle mani del "generale" John Garrison e Finmeccanica-AgustaWestland ha puntato sull'ad Daniele Romiti. Ora è arrivato il turno di Sikorsky.

Partiamo dalla notizia: il nuovo presidente del colosso statunitense è Robert Leduc, che sostituisce Mick Maurer.  

Leduc (foto a destra) è un veterano della United Technologies Corp, casa madre dello storico costruttore statunitense. A certificare l'urgenza di un cambiamento è la carriera stessa di Leduc: dopo 35 anni nella big company è tornato dalla pensione per sedere a capo di Sikorsky. Le sorti del costruttore saranno quindi legate a filo doppio all'operato di Leduc e Maurer, con quest'ultimo già entrato (con effetto immediato) nella neonata posizione di senior vice president e stratega della UTC.

Entrambi i manager dovranno fare rapporto al CEO della United Technologies Gregory Hayes, vero responsabile del cambio di rotta dopo l'insediamento a capo del cda nel novembre scorso.

SIKORSKY E IL RITORNO ALLE ORIGINI

Nota negli ultimi anni per aver adottato un profilo commerciale e industriale piuttosto vario (merito della casa madre, tra le prime 20 conglomerate degli States), Sikorsky è oggi sempre più proiettata verso i mercati emergenti. Il settore Difesa, da sempre miniera d'oro per gli affari della casa di Straford, resta il suo principale bacino di ricavi.

Per capire la strategia a medio termine, basta però fare un passo indietro a fine 2014 e riprendere le prime parole del CEO Hayes:

"Sikorsky potrebbe non rientrare più nel portfolio di United Technlogies".

Il costruttore di elicotteri, che oggi contribuisce con 7,5 miliardi di dollari agli oltre 65 miliardi di ricavi complessivi del gruppo, sarà con ogni probabilità gradualmente scorporata, fino a tornare ad essere una compagnia a se stante. Si tratta di un particolare che apprezzeranno solo gli amanti delle curiosità storiche: è successo solo per un breve periodo della storia di Sikorsky, tra la fondazione (nel 1923) e l'ingresso nell'allora United Aircraft and Transport Corporation, società figlia della Boeing e della Pratt&Whitney (che ancora oggi controlla): era ancora l'alba dell'ala rotante.

ROBERT LEDUC: IL NUOVO PRESIDENTE DI SIKORSKY

"Bob ha la visione e l'esperienza necessaria per guidare SIkorsky oggi e nel futuro, anche nel caso in cui la compagnia esca dalla casa madre".

Con queste parole il CEO di UTC Hayes ha salutato l'ingresso dell'amico "Bob" nel costruttore da 7,5 miliardi di dollari. Leduc, 59 anni, arriva da una carriera di 35 anni nella conglomerata statunitense. Ha visto, vissuto e in qualche modo influenzato l'evoluzione di tre decenni di industria di ala fissa e rotante, ha ricoperto cariche fondamentali in Pratt&Whitney, Hamilton Sundstrand e UTC Aerospace Systems. Un curriculum che non ha già bisogno di presentazioni, ma che comprende anche un ruolo di primo piano nel lancio del Boeing 787 Dreamliner, semplicemente il primo aereo da trasporto commerciale costruito in materiali compositi. 

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