United Rotorcraft, divisione del provider statunitense, ha ricevuto il via libera dalla FAA per la suite EMS sul single engine di Airbus Helicopters

L'EC130 T2 debutta nell'Elisoccorso negli Stati Uniti. Air Methods, attraverso la sua divisione United Rotorcraft, ha infatti ricevuto la certificazione supplementare di tipo per l'aeromobile, che autorizza la compagnia a utilizzare il mezzo per le operazioni HEMS.

LA SUITE EMS APPROVATA DALLA FAA

L'elicottero è equipaggiato con una suite medica di ultima generazione. Include, nel dettaglio, il sistema Lowered Patient Loading System (LPLS), che permette di caricare e mettere in sicurezza pazienti e neonati mantenendoli isolati durante il trasporto. A bordo, la suite EMS include 10 litri di ossigeno liquido e supporti su misura per gli equipaggiamenti medici.

“Completare il percorso per ottenere il via libera della FAA è stato fondamentale – ha confermato Frank Graham, senior director of global sales and marketing di United Rotorcraft -. Siamo gli unici fornitori di suite EMS certificate per l'EC130 T2. Siamo convinti che questo elicottero reciterà un ruolo da protagonista nell'Elisoccorso”.

United Rotorcrafts si è occupata anche della suite avionica, che prevede un display multifunzione Garmin G500, coadiuvato da sistemi radio GTN 750/650 GPS/NAV/COMM. Tutti gli strumenti presenti a bordo sono compatibili con l'utilizzo dei Night Vision Goggles (NVG, i visori notturni).

EC130 T2: UN ELICOTTERO PER I TOUR OPERATOR, CON UN OCCHIO ALL'HEMS

Si tratta di un traguardo importante per Airbus Helicopters, visto che l'EC130 T2 è un elicottero single engine, generalmente utilizzato per turismo o trasporto privato. Tuttavia, la nuova generazione dell'aeromobile, derivato da miti dell'ala rotante come l'Alouette II, ha le caratteristiche per ben figurare anche nel segmento dell'Elisoccorso.

Per saperne di più: EC130, sessant'anni di evoluzione dei single engine francesi

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