Nuovi elicotteri e innovazioni da 210 espositori provenienti da ogni parte del mondo. Grandi protagoniste le compagnie russe, da Russian Helicopters a KRET

Oltre 210 espositori, da 20 stati del mondo. È il bilancio della settima edizione di HeliRussia, la kermesse sugli elicotteri di scena a Mosca dal 22 al 24 maggio. La manifestazione ha visto come protagonisti tutti i big dell’ala rotante, da Russian Helicopters ad AgustaWestland, fino ad Airbus Helicopters.

FOCUS SUI PRODUTTORI RUSSI

Particolare attenzione, naturalmente, è stata riservata ai produttori russi. Dei 212 espositori totali, 165 ‘giocavano in casa’. Ad attirare l’attenzione dei visitatori, più di ogni altro, è stato lo stand di Russian Helicopters, che ha portato a mosca il suo Mi-28NE, esposto all’ingresso della manifestazione insieme al Mi-38. Spazio anche per il nuovo Ansat, l’elicottero leggero pensato per l’Elisoccorso.

Un’altra compagnia russa, la KRET, ha presentato il cockpit per un nuovo elicottero ad altissima velocità attualmente in fase di sviluppo. L’aeromobile, chiamato per ora Psv o Advanced-High Speed Helicopter, dovrebbe essere utilizzato per scopi militari.

LE NOVITÀ DAI BIG

Data per scontata la massiccia presenza di costruttori russi, non sono comunque mancati gli espositori dall’estero. Airbus Helicopters ha portato a Mosca l’elicottero leggero AS350, l’unico aeromobile straniero ad essere utilizzato in Russia per un’ampia gamma di operazioni, dal monitoraggio delle linee elettriche al trasporto di passeggeri.

AgustaWestland, invece, ha sfruttato l’occasione per presentare l’AW139 sviluppato da Helivert, la compagnia nata dalla joint venture tra la casa anglo-italiana e Russian Helicopters. Il successo dell’elicottero è testimoniato dai 190 provider che hanno richiesto, ad oggi, il modello.

Non è mancata a Helirussia 2014 Robinson, leader assoluto nel Paese con il 63 per cento del totale delle consegne con la sua gamma di elicotteri leggeri. All’esposizione ha partecipato anche Bell Helicopter, che ha portato nel suo stand il 429 e il 407JX.

I MOTORI: IL TURBOMECA RTM 322

Tanti elicotteri, dunque, ma anche motori innovativi. Come l’ultima versione dell’RTM 322 di Turbomeca, con una capacità di 3000 HP. Al momento, questo tipo di turbina è installata su elicotteri come l’NH-90, l’AW101 e l’AH-64D Apache.