L'aeromobile bimotore di Leonardo Finmeccanica ha completato una serie di prove in ambiente hot&high nel deserto del Multan e sugli altopiani del Karakorum: ecco come è andata

Gli esami non finiscono mai, anche per un mostro sacro dell’ala rotante come l’AW139. Il bimotore medio di Leonardo Finmeccanica, tra gli aeromobili più venduti nella storia, è stato di recente al centro di una serie di test in Pakistan, mirati a mettere alla prova le performance in ambiente hot&high: l’elicottero, concepito a fine anni ’90 sotto le insegne di Bell e Agusta, ha dimostrato ancora una volta il suo valore.

Si è trattata di un’operazione dai toni importanti: un AgustaWestland AW139 è stato trasporto in ferry flight da Vergiate al Pakistan, dove ha dapprima condotto una serie di voli ad elevata altitudine comprensivi di decolli e atterraggi su superfici non preparate.

AW139 IN PAKISTAN: I TEST

Leonardo ha comunicato di aver portato a termine una serie di test tra i 16,300 e 20,000 piedi di quota nell’area desertica del Multan, un luogo ostile in cui le temperature toccano i 49 gradi e in cui l’AW139 ha dimostrato di poter decollare con il suo peso massimo al decollo (7 tonnellate).

Stesso discorso nelle aree settentrionali del Pakistan, dove l’AW139 è stato messo alla prova sul massiccio del Karakorum. Obiettivo: testare le performance in ambiente hot&high.

I test hanno inoltre compreso dimostrazioni di volo tattico a bassa quota e le capacità di spegnere e riavviare i motori in un minuto. Le missioni più complesse in termini di altitudine e temperatura sono state condotte con almeno otto passeggeri e due piloti a bordo, con l’elicottero in piena configurazione di volo e layout trasporto passeggeri con 12 sedili, aria condizionata, pacchetto avionico comprensivo di sistema anticollisione TCAS, verricello, gancio, radio e con carburante per oltre un ora di volo oltre le riserve minime.

Si tratta di una serie di test importanti anche sul profilo commerciale: oltre ad aver già dimostrato sul campo (e sul mercato) il proprio valore, l’AW139 appare destinato a continuare la sua carriera operativa in ambienti operativi sempre più complessi. 

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