Rotore coassiale e un ampio range di impieghi tattici: tutti i dettagli dell'ultima evoluzione del celebre "Black Shark". Nel 2013 è stato scelto anche dal Governo iracheno

Costruire un elicottero d’attacco multiruolo in grado di diventare il riferimento mondiale per il settore. È con questo ambizioso obiettivo che gli ingegneri della Kamov, nel 1996, hanno iniziato a pensare a quello che sarebbe poi diventato il Ka-52 Alligator. Dopo quasi 15 anni di sviluppo, la produzione in serie dell’aeromobile biturbina è stata avviata nel 2008. Due anni dopo, l’Alligator è quindi entrato gradualmente nella flotta dalle Forze armate terrestri di Mosca, che oggi contano su 140 elicotteri. Nel giugno scorso, l’elicottero è stato scelto anche dal Governo iracheno, che ha opzionato l’aeromobile in occasione del Paris Air Show del 2013.

Sviluppato sulla base del Ka-50 Black Shark, di cui è a tutti gli effetti una variante biposto, il Ka-52 rappresenta un’evoluzione soprattutto dal punto di vista tecnologico, con l’aggiornamento agli standard più recenti per in materia di elicotteri militari. Può essere impiegato in operazioni d’attacco al suolo, ma è stato concepito anche per missioni di ricognizione armata. È dotato, infatti, di un sistema di puntamento all’avanguardia, che comprende un radar a doppia antenna (una sul rotore, per l’acquisizione dei bersagli in aria, e l’altra frontale per i target terrestri).

Sul fronte armamenti, il cardine delle capacità di attacco al suolo del Ka-52 è il cannone automatico da 30mm calibro 2A42-1, che può essere affiancato dai missili anticarro 9K121 Vikhr e dai Kh-25 a guida laser. Sul piano antiaereo, l’aeromobile è invece dotato di missili aria aria Vympel R-73, oltre alla predisposizione per il montaggio del sistema Strelets.

Il Ka-52 è un elicottero biturbina con rotori coassiali, marchio di fabbrica degli aeromobili progettati dalla Kamov, la leggendaria industria moscovita. L’Alligator è alimentato da due motori VK-2500, che gli consentono di operare fino a 5.000 metri di quota, in qualsiasi condizione climatica. Dispone, inoltre, di un glass cockpit equipaggiato con le più moderne tecnologie in termini di avionica. Può raggiungere una velocità massima di 161 kn (300 km/h), con un range di 285 miglia.