Gli anni passano per tutti. Anche per Helipress, che arriva al traguardo della prima candelina. In questi 12 mesi, abbiamo cercato di raccontarvi nel migliore dei modi il mondo degli elicotteri, sia ? leggi
Il Presidente del Consiglio si muove in elicottero. E questa non è una novità. Ma qual è l'aeromobile incaricato del trasporto del premier Matteo Renzi? La questione è tornata d'attualità alla luce dell'inconveniente avuto dal mezzo, costretto a un atterraggio d'emergenza durante un viaggio tra Firenze e Roma.
Per saperne di più: Tutti gli elicotteri dei presidenti
Ebbene, ad assicurare il trasporto delle alte cariche dello Stato è il 31esimo Stormo dell'Aeronautica Militare, di stanza all'aeroporto di Roma Ciampino. I suoi aeromobili sono utilizzati per il trasporto di Stato e per missioni di pubblica utilità, come il trasporto sanitario d’urgenza di ammalati, di traumatizzati gravi e di organi per trapianti, oltre che per interventi a favore di persone comunque in situazioni di rischio.
Per garantire questo servizio, il 31esimo Stormo può contare su una flotta composta da elicotteri HH-139A e da aerei Falcon 50, Falcon 900 EX, Falcon 900 EASy, Airbus A 319CJ.
Proprio sull'HH-139A (utilizzato dal 31esimo Stormo in configurazione trasporto VIP, con la denominazione VH-139A) vogliamo concentrare la nostra attenzione. Andiamo a vedere le caratteristiche dell'elicottero del Presidente del Consiglio.
Nel video: Le differenze tra l'HH-3F e l'HH-139A
L'HH-139 è la versione militare del capostipite della Family di AgustaWestland, l'AW139. Progettato specificamente per le esigenze dell'Aeronautica Militare ha recentemente sostituito due miti dell'aviazione del nostro Paese come l'HH-3F e l'HH-212.
Dal punto di vista tecnico, l'HH-139A è alimentato da due turbine Pratt & Whitney PT6C-67C Turboshafts con FADEC, che assicurano una velocità massima di 306 km/h, con un peso massimo al decollo di 6.800 kg.
Nella fotogallery: Le immagini dell'HH-139A in versione Sar
L’elicottero è una macchina particolarmente versatile. In massimo 30 minuti è possibile cambiare la configurazione interna, passando da quella per il soccorso aereo (versione primaria SAR: 5 passeggeri + 1 barella) a quella soccorso aereo e sanitario di urgenza (versione Medevac: da 2 a 4 barelle) o trasporto passeggeri (versione utility: fino a 14 passeggeri).
L’HH-139A è in grado di operare sia di giorno che di notte grazie all’utilizzo di visori notturni (NVG – Night Vision Goggles), in aree particolarmente impegnative, anche da superfici non preparate, in ambienti polverosi, zone innevate o in ambiente marino.
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L'oggetto volante non identificato è stato ripreso sul canale di Bristol dalla ?
