Uso di materiali compositi per un design all'avanguardia e massima efficienza in termini di prestazioni e sostenibilità. L'Airbus Helicopters H160 è il primo esponente della Generazione H del … leggi
Partiamo da un presupposto: manovrare un elicottero carico di 10 tonnellate d'acqua non è mai uno scherzo. Ed è per questo che le immagini del video in basso sono ancora più straordinarie. È successo in Grecia la settimana scorsa, in occasione degli incendi che hanno devastato la penisola ellenica. L'elicottero, uno S-64 Skycrane, era impegnato in una missione antincendio nei pressi di una pompa di benzina.
Il suo compito: fare da scudo alle fiamme con il suo carico d'acqua ed evitare il contatto con il carburante.
Ma qualcosa va storto: complice il forte vento, l'elicottero inizia a perdere il controllo a bassa quota in quello che sembra un episodio di LTE (Loss of tail-rotor effectiveness). In altre parole, è il fenomeno che si verifica quando il rotore di coda di un elicottero è esposto a forti venti (o provenienti da determinate direzioni) che ne impediscono la sua funzione chiave, quella di contrastare l'imbardata generata dal rotore principale.
La soluzione? Scaricare tutta l'acqua e entrare in autorotazione.
Ecco come è andata al pilota greco:
Nel video: Grecia: lo Skycrane in difficoltà tra le fiamme
Per far crescere il nuovo arrivato della generazione H prima dell'entrata in …
